Harley-Davidson Softail

Uma genuína Harley Davidson Cruiser Custom

Nenhum, pilota-la é muita agradável e fácil, nem parece uma moto de 300kg, Cambio leve e preciso, bancos confortáveis, inclusive para o garupa. Não vaza óleo, faz curvas muito bem e freia muito bem, já que tem ABS. Um verdadeiro sonho realizado.

Excelente moto para andar com garupa, confortável, mecânica confiável, dirigibilidade no seco ou molhado, resistente e de fácil manutenção.

Baixa e sofre com piso irregular, pesada para manobras, calor do motor.

Era o meu sonho de consumo, desde quando a vi em 1991. Já tive uma Yamaha 950 antes, nao tem comparação. Uma moto que não vibra e nao faz barulho nao tem alma. Pretendo ter outras motos, mas sempre vou ter a Fat Boy.

É um icone. Chama a atencao por onde passa, é um clássico.

Como toda Harley, câmbio duro. E como toda custom, tem rabo duro. Normal.

Tenha um Fat Boy Special 2012 Preta Fosca com KM 5200, e não tenha nenhum motivo para trocar por outro modelo.

Uma Moto quase perfeita para medias viagens e passeio de fim de semana.
Confortável, parece um sofá.
Ronco do motor inconfundível.
Muita potencia o que torna os passeios muito agradáveis.
Por onde você passa chama atenção, se você não quer ser notado não compre uma FAT BOY SPECIAL.

Em uso urbano o calor vindo do motor incomoda um pouco.
Poucas concessionarias porem há muitas oficinas aptas a fazer as manutenções necessárias.

Modelo muito confortável, tanto para o piloto quanto para o garupa.
Embora pareça um incomodo, a posição elevada do guidão é confortável.
O wind-shield ajuda a desviar o vento frontal e proporciona maior comodidade na estrada.
O Sissy-bar permite que o garupa sinta-se mais seguro quando se faz uso do acelerador.
Os alforjes são um diferencial pois facilitam o transporte tanto de bagagens em viagens como de uma bolsa, mochila ou capacete no dia a dia.
O motor tem uma boa resposta e proporciona um grande prazer na pilotagem.

Como em outros modelos H-D, a proximidade do escapamento à plataforma de apoio do pé direto é muito grande, chegando a derreter o solado do sapato caso haja algum contato; o mesmo vale para a posição do suporte para o pé do garupa.
O calor proveniente do motor pode ser um incomodo em dias quentes, principalmente no perímetro urbano.

É uma moto que não dá manutenção. A minha, que está com 32 mil km rodados, 2007, não teve nenhum problema até hoje, somente sendo realizadas trocas de óleo e pneus e manutençao de rotina.
Dentre as Harley de grande porte, é uma das menos pesadas, tendo sido minha segunda moto, depois de uma Fazer 250 com que rodei 700 km só para aprender os macetes básicos de se rodar de motocicleta.
Eu a considero uma moto bonita, com linha clássica, sem frescuras e sem excesso de cromados.

Em virtude das nossas estradas e ruas esburacadas, é um pouco desconfortável para se rodar, como toda motocicleta custom, com o baque sentida diretamente na coluna.
O banco original era muito desconfortável, e precisei trocar por uma customizada.
O modelo 2007 não tem ABS, item que considero quase obrigatório em motocicletas hoje. Por este único motivo, penso em trocar por uma Harley mais nova.